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航運(yùn)
FT中文網(wǎng)

索馬里
沉寂18個(gè)月后索馬里海盜再度登上商船

據(jù)悉涉事船舶是一艘懸掛馬耳他船旗的油輪，正從印度駛往南非。24名船員已撤至船上的堡壘艙，一艘西班牙軍艦正在趕赴該船。

馬士基CEO：中國(guó)是抵御特朗普關(guān)稅的“穩(wěn)定與需求引擎”

文森特?克拉克表示，全球貿(mào)易依然具有韌性，受消費(fèi)需求強(qiáng)勁推動(dòng)，馬士基將業(yè)績(jī)指引上調(diào)至區(qū)間上限。

航運(yùn)
特朗普為航運(yùn)化石燃料帶來(lái)的勝利

美國(guó)施壓致使一項(xiàng)限制海運(yùn)碳排放的具有里程碑意義的協(xié)議流產(chǎn)。

氣候變化
特朗普成功攪局全球航運(yùn)業(yè)氣候協(xié)議

在美國(guó)總統(tǒng)抨擊“全球綠色航運(yùn)稅騙局”后，聯(lián)合國(guó)支持、國(guó)際海事組織多數(shù)成員國(guó)本已初步同意的“凈零框架”在最后一刻脫軌。

氣候變化
特朗普阻止全球航運(yùn)減排協(xié)議的行動(dòng)受挫

美國(guó)阻止全球航運(yùn)減排協(xié)議的努力面臨強(qiáng)大阻力，中、歐、印、英等主要經(jīng)濟(jì)體及行業(yè)力量正聯(lián)手予以回?fù)簟?/div>

制裁
中國(guó)制裁有協(xié)助美國(guó)之嫌的韓國(guó)船企

中國(guó)將韓華海洋的五家美國(guó)子公司列入制裁名單，理由是這些公司涉嫌配合美國(guó)對(duì)中國(guó)船舶征收懲罰性費(fèi)用的行動(dòng)。

亞太股市
特朗普語(yǔ)氣轉(zhuǎn)軟后美股反彈

在對(duì)中國(guó)征收100%關(guān)稅威脅之后，美國(guó)總統(tǒng)轉(zhuǎn)而采取更為緩和的態(tài)度。

歐盟
“藤壺式官僚主義”拖慢歐洲船速

歐盟出資支持一款防止藤壺等甲殼類生物附著的防污涂料研發(fā)，卻在企業(yè)申請(qǐng)16年后仍未批準(zhǔn)其使用。

造船
日本船主協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)：特朗普泊船費(fèi)新規(guī)將削弱中國(guó)對(duì)造船業(yè)的主導(dǎo)

日本船主協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)長(zhǎng)澤仁志稱，在對(duì)中國(guó)造船舶收取停靠費(fèi)的新規(guī)于下月生效之前，船東們已經(jīng)在重新考慮是否向中國(guó)船廠下單。

氣候變化
特朗普關(guān)稅對(duì)氣候變化的意外好處

米德維：由于關(guān)稅迫使商品貿(mào)易改道和調(diào)整采購(gòu)來(lái)源，運(yùn)輸量減少，運(yùn)輸距離縮短，這會(huì)在龐大的全球貿(mào)易體系中顯著減少排放。

航運(yùn)
航運(yùn)公司尋求非中資融資以規(guī)避高額美國(guó)港口費(fèi)用

運(yùn)營(yíng)商正尋求替代方案，以避免赴美訪問(wèn)可能帶來(lái)的數(shù)百萬(wàn)美元級(jí)費(fèi)用。

長(zhǎng)和再議港口交易，中遠(yuǎn)集團(tuán)謀求至少20%股權(quán)

知情人士稱，在這項(xiàng)包含兩個(gè)巴拿馬港口的230億美元交易中，這家中國(guó)航運(yùn)集團(tuán)擁有很強(qiáng)的談判籌碼。

長(zhǎng)江和記擬邀請(qǐng)中國(guó)內(nèi)地“主要”投資者加入港口交易財(cái)團(tuán)

知情人士表示，中國(guó)國(guó)有航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)中遠(yuǎn)正在談判加入貝萊德支持的財(cái)團(tuán)。

航運(yùn)
車企和船東稱特朗普的港口費(fèi)將損害美國(guó)消費(fèi)者

包括福特在內(nèi)的公司警告稱，對(duì)汽車運(yùn)輸船征收高額港口費(fèi)將代價(jià)高昂并產(chǎn)生相反效果。

胡塞武裝紅海襲擊造成至少4名船員死亡

胡塞武裝重新對(duì)途經(jīng)紅海的商船發(fā)動(dòng)攻擊，目前仍有15名船員下落不明。

航運(yùn)
胡塞武裝恢復(fù)襲擊，令紅海船舶保險(xiǎn)價(jià)格飆升

該武裝組織上周日對(duì)船只發(fā)動(dòng)襲擊，為自去年12月以來(lái)的首次，引發(fā)了人們對(duì)局勢(shì)升級(jí)的擔(dān)憂。

供應(yīng)鏈
歐洲最大港口為與俄羅斯開(kāi)戰(zhàn)做準(zhǔn)備

鹿特丹已經(jīng)開(kāi)始為北約補(bǔ)給艦預(yù)留空間，并計(jì)劃進(jìn)行軍事演習(xí)。

胡塞武裝疑似襲擊紅海船只，以色列打擊也門(mén)港口

也門(mén)胡塞武裝今年疑似首次襲擊商船，迫使一艘希臘貨船的船員在紅海棄船。以色列隨即對(duì)胡塞武裝控制的一些港口發(fā)動(dòng)襲擊。

深度報(bào)道
日本造船企業(yè)尋求整合以抗衡中國(guó)

美國(guó)的盟友發(fā)起數(shù)十年來(lái)最為雄心勃勃的行動(dòng)，力圖振興由中國(guó)和韓國(guó)企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)的行業(yè)。

航運(yùn)
油輪接連遭遇爆炸襲擊，引發(fā)航運(yùn)業(yè)關(guān)切

一連串針對(duì)油輪的吸附式水雷襲擊震動(dòng)了航運(yùn)業(yè)，引發(fā)各界猜測(cè)這些爆炸事件可能是一場(chǎng)有國(guó)家支持的破壞行動(dòng)的一部分。

供應(yīng)鏈
特朗普關(guān)稅導(dǎo)致歐洲港口擁擠不堪

駁船和集裝箱船在歐洲港口面臨異常漫長(zhǎng)的等待，預(yù)計(jì)問(wèn)題將持續(xù)數(shù)月。

拉丁美洲
秘魯學(xué)者桑伯恩：錢凱港是秘魯?shù)尿湴粒袊?guó)人需要更多了解拉美

秘魯太平洋大學(xué)社會(huì)與政治科學(xué)系教授桑伯恩表示，秘魯人對(duì)錢凱多功能港口碼頭抱有很高期望，它可能帶來(lái)廣泛的新商業(yè)機(jī)會(huì)。

中美關(guān)系
美國(guó)智庫(kù)：中國(guó)對(duì)拉美港口擁有巨大影響力

戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心的研究顯示，中國(guó)企業(yè)在拉美和加勒比地區(qū)建成或運(yùn)營(yíng)著31個(gè)在役港口，數(shù)量遠(yuǎn)超此前預(yù)期。

航運(yùn)
伊朗會(huì)否重演“油輪戰(zhàn)爭(zhēng)”？

上世紀(jì)80年代，伊朗和伊拉克都試圖封鎖霍爾木茲海峽，阻止對(duì)方油輪通行，美國(guó)與伊朗差一點(diǎn)全面開(kāi)戰(zhàn)。這為當(dāng)下的局勢(shì)帶來(lái)預(yù)示。

航運(yùn)
船東避駛霍爾木茲海峽 油輪租金價(jià)格翻倍

以色列空襲伊朗后，從海灣地區(qū)運(yùn)油至中國(guó)的油輪的租賃成本大幅飆升。

航運(yùn)
Frontline公司首席執(zhí)行官表示，許多油輪船東不愿冒險(xiǎn)穿越霍爾木茲海峽

以色列對(duì)伊朗的打擊引發(fā)了關(guān)于運(yùn)輸全球四分之一石油的水道安全問(wèn)題。

巴拿馬運(yùn)河負(fù)責(zé)人：地中海航運(yùn)的港口交易威脅中立原則

巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)商稱，地中海航運(yùn)公司收購(gòu)長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)的資產(chǎn)對(duì)該水道遵守美巴條約構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。

FT商學(xué)院
航運(yùn)公司在北冰洋航線上表現(xiàn)冷淡

冰川融化可縮短亞歐大陸之間的航程，但存在經(jīng)濟(jì)和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

航運(yùn)
巴拿馬港口易主加劇關(guān)于航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況的擔(dān)憂

長(zhǎng)江和記230億美元的出售交易，讓人們擔(dān)心航運(yùn)業(yè)龍頭地中海航運(yùn)公司對(duì)全球港口基礎(chǔ)設(shè)施的控制將會(huì)增強(qiáng)。

貿(mào)易
美中貿(mào)易停火推動(dòng)商家提前圣誕備貨

隨著零售商抓住中國(guó)進(jìn)口商品關(guān)稅下降的機(jī)會(huì)備貨，港口和航運(yùn)公司預(yù)計(jì)需求將激增。

馬士基
馬士基CEO：用關(guān)稅顛覆全球貿(mào)易可能需要數(shù)十年時(shí)間

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝表示，想利用關(guān)稅迅速改變供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅２滑F(xiàn)實(shí)的。

航運(yùn)
在輸美關(guān)稅之外，歐亞汽車制造商又面臨高昂運(yùn)輸成本

特朗普發(fā)布新的港口收費(fèi)政策，可能會(huì)對(duì)1500億美元的美國(guó)海運(yùn)汽車進(jìn)口市場(chǎng)造成嚴(yán)重破壞。

航運(yùn)
特朗普關(guān)稅沖擊下的美國(guó)港口和貨運(yùn)行業(yè)

中美貿(mào)易流動(dòng)的波動(dòng)反映出貿(mào)易商在“延后決策”，等著看華盛頓和北京能多快達(dá)成降低關(guān)稅的協(xié)議。

航運(yùn)
從瓊斯法案到“噸位費(fèi)”——美國(guó)的船運(yùn)業(yè)小算盤(pán)

李瀚明：美國(guó)現(xiàn)在的高利息背景對(duì)重工業(yè)是十分不利的。不解決這個(gè)根本問(wèn)題，單靠收中國(guó)船舶噸位費(fèi)來(lái)投資“振興造船業(yè)”，還是相當(dāng)困難的。

天然氣
液化天然氣公司稱無(wú)法遵守特朗普關(guān)于中國(guó)船只的規(guī)定

業(yè)界稱特朗普政府對(duì)外國(guó)船只征稅將損害美國(guó)的“能源主導(dǎo)”計(jì)劃。

對(duì)話地球
脫硫塔：海洋污染治理的“錯(cuò)解”

納波利塔諾：原本用于凈化航運(yùn)尾氣的“脫硫塔”，隨著其破壞生態(tài)的證據(jù)不斷增多，正面臨日益高漲的禁用呼聲。
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