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大眾汽車
FT中文網(wǎng)

大眾汽車
大眾汽車宣布開發(fā)自研芯片

大眾汽車宣布在中國開發(fā)用于先進(jìn)駕駛功能的自研人工智能芯片，預(yù)計(jì)將在三至五年內(nèi)開始交付。

無人駕駛
科技巨頭強(qiáng)勢(shì)入局，無人駕駛再續(xù)動(dòng)力

傳統(tǒng)制造商將推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)視為下一輪競(jìng)爭(zhēng)前沿，力求緊跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。

大眾汽車
大眾汽車：自新冠以來首現(xiàn)虧損，關(guān)稅或致?lián)p失50億歐元

這家歐洲最大的汽車制造商有望成為特朗普貿(mào)易戰(zhàn)中受打擊最嚴(yán)重的企業(yè)之一。

保時(shí)捷
保時(shí)捷報(bào)告2022年上市以來首次虧損

這家德國跑車制造商第三季度虧損9.67億歐元。電動(dòng)汽車需求低于預(yù)期、中國市場(chǎng)銷量下滑以及美國關(guān)稅上調(diào)等因素使其陷入掙扎。

保時(shí)捷
保時(shí)捷擬任命前邁凱倫汽車負(fù)責(zé)人出任新掌門人

邁克爾?萊特斯將接任這家跑車制造商的負(fù)責(zé)人，奧博穆則將繼續(xù)擔(dān)任大眾集團(tuán)的掌門人。

汽車
英國車主“柴油門”集體訴訟下周開審

數(shù)十萬名原告希望向法院證明，大眾汽車并不是唯一在尾氣排放測(cè)試中造假的車企。

保時(shí)捷
保時(shí)捷盈利預(yù)警頻發(fā)，奧博穆面臨卸任雙重CEO職位的壓力

電動(dòng)車轉(zhuǎn)型進(jìn)展緩慢，令這家豪華車企業(yè)成為受創(chuàng)最重的公司之一。

大眾汽車
大眾汽車警告今年將損失51億歐元營業(yè)利潤

這是歐洲最大汽車制造商今年第二次下調(diào)利潤指引，此前其旗下的保時(shí)捷宣布暫不推出新電動(dòng)汽車系列，并延長燃油車型的銷售周期。

汽車
中國汽車還未真正入場(chǎng)，德國汽車已在準(zhǔn)備保衛(wèi)戰(zhàn)

張冬方：在對(duì)外表達(dá)信心和本土銷量數(shù)據(jù)仍然占優(yōu)勢(shì)的背后，是德國汽車人深重的危機(jī)感。

大眾汽車
大眾汽車誓言在歐洲反擊中國電動(dòng)汽車

大眾汽車將推出新的車型和軟件，這意味著歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。

尼得科
日本尼得科對(duì)中國子公司發(fā)起調(diào)查，股價(jià)大跌20%

這家為大眾和寶馬等制造商供貨的零部件供應(yīng)商稱，它的一家中國子公司涉嫌不當(dāng)會(huì)計(jì)行為。

關(guān)稅將使德國三大車企損失100億歐元現(xiàn)金流

隨著特朗普關(guān)稅給本已處境艱難的德國汽車業(yè)增添壓力，預(yù)計(jì)梅賽德斯-奔馳、大眾和寶馬全年現(xiàn)金流總計(jì)將減少逾100億歐元。

汽車業(yè)
小鵬汽車擬將自研智駕芯片集成至大眾等車型

這家中國汽車制造商稱其已開發(fā)出比英偉達(dá)產(chǎn)品更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛芯片，并預(yù)計(jì)大眾汽車和其他業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將成為其客戶。

汽車
斯泰蘭蒂斯高管：西方車企在中國節(jié)節(jié)敗退

畢高誠是有望接任斯泰蘭蒂斯CEO的內(nèi)部人選之一，他對(duì)西方車企在中國丟失的市場(chǎng)份額感到“震驚”。

電動(dòng)汽車
歐洲電動(dòng)汽車銷售復(fù)蘇面臨不確定性

第一季度歐洲電動(dòng)汽車需求強(qiáng)勁，但分析師警告稱這一趨勢(shì)可能不會(huì)持續(xù)下去。

汽車
西方車企吸收中國本土技術(shù)，謀求在中國東山再起

西方車企吸收中國本土技術(shù)制造的新電動(dòng)車型將在本周的上海車展上亮相，這將是對(duì)他們“在中國，為中國”戰(zhàn)略的首次考驗(yàn)。

FT大視野
歐洲汽車工業(yè)的命運(yùn)反轉(zhuǎn)

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，如今歐盟正在考慮要求進(jìn)入歐洲的中國車企必須與本土企業(yè)成立合資企業(yè)或授權(quán)技術(shù)，正如中國過去所做的那樣。

大眾汽車
大眾在華電動(dòng)汽車銷量下滑，歐洲銷量翻番

這家德國車企在歐洲和美國的電動(dòng)汽車交付量迅猛增長，與此同時(shí)，特斯拉在歐洲銷量大幅下滑。

汽車
汽車行業(yè)高管擔(dān)心特朗普關(guān)稅的下一個(gè)目標(biāo)是什么

高管們擔(dān)心，特朗普可能對(duì)汽車零部件征稅。

大眾汽車
銷量下降導(dǎo)致大眾汽車?yán)麧櫞蠓禄?/a>

大眾汽車去年?duì)I業(yè)利潤下降15%，重組成本給歐洲最大汽車制造商造成沉重壓力。

保時(shí)捷
保時(shí)捷-皮耶希家族將投資范圍擴(kuò)展到汽車業(yè)之外

目前，大眾汽車以及保時(shí)捷都在努力應(yīng)對(duì)在華銷量大幅下滑。

汽車業(yè)危機(jī)下，德國人也想卷了？

張冬方：大眾汽車危機(jī)并非孤立，它只是德國汽車業(yè)和德國經(jīng)濟(jì)面臨危機(jī)的縮影。危機(jī)的發(fā)生并未一夜之間，它早就在潛行中。

汽車業(yè)
大眾汽車的“錯(cuò)”與”糾錯(cuò)”

張冬方:無論管理層、股東，還是員工和員工利益代表，都不得不承認(rèn)，大眾汽車真的面臨問題，只是在誰的錯(cuò)和如何糾錯(cuò)上，各方各執(zhí)一詞。

德國政治
德國工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人敦促政府取消債務(wù)上限以保護(hù)經(jīng)濟(jì)

IG Metall主席本納表示，德國應(yīng)效仿美國和中國，大力支持本國工業(yè)，這意味著借款上限必須取消。

電池
陷入困境的北伏可能難以找到買家

北伏曾是歐洲電池行業(yè)的巨大希望，如今卻面臨著獲取金融救助的艱巨任務(wù)。

德國政治
德國裁員潮導(dǎo)致大選氣氛低落

這個(gè)歐洲最大經(jīng)濟(jì)體正面臨數(shù)十年來最嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，而2月份的大選正是在此背景下進(jìn)行的。

大眾汽車
大眾汽車出售新疆工廠

這家德國汽車制造商表示，出售位于新疆的工廠是出于“經(jīng)濟(jì)原因”。

Northvolt
大眾汽車過去一年減記了其在Northvolt的大部分股份

減記是在過去11個(gè)月分階段完成的，因此預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)大眾汽車的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生任何實(shí)質(zhì)性影響。

老牌公司也需要靈活的戰(zhàn)略才能成為長壽公司

斯特恩：沒有哪條鐵律規(guī)定企業(yè)會(huì)不斷發(fā)展壯大，即便是以卓越而聞名的企業(yè)。

大眾汽車
大眾汽車北美分部負(fù)責(zé)人辭職

保時(shí)捷老將格魯納接替“自愿辭職”的帕布羅?迪西，嘗試重新奪回美國市場(chǎng)份額。

大眾汽車
特朗普連任動(dòng)搖了大眾汽車的美國夢(mèng)

在關(guān)稅威脅和補(bǔ)貼調(diào)整出現(xiàn)之際，大眾汽車的純電動(dòng)SUV在美國銷售疲軟。

FT社評(píng)：歐洲汽車制造商面臨的“完美風(fēng)暴”

保護(hù)主義并非解決之道，歐洲汽車業(yè)必須正視通過削減產(chǎn)能和裁員來削減成本的必要性。

汽車業(yè)
老牌車企如何面對(duì)中國對(duì)手的崛起？

市場(chǎng)是不講情面的技術(shù)篩選者，如果轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，那么拖延只會(huì)讓你更加落后。

大眾汽車
再次陷入危機(jī)的大眾汽車能走上改革之路嗎？

歐洲最大的汽車制造商正與工人和政界人士交戰(zhàn)，試圖渡過痛苦的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型期。

大眾汽車
大眾汽車第三季度利潤下降64%

大眾汽車在華銷售的低迷是一大原因。該集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官強(qiáng)調(diào)，“迫切需要”降本增效。

FT大視野
為什么歐洲的汽車危機(jī)主要源于中國？

中國這個(gè)曾經(jīng)利潤豐厚的市場(chǎng)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈，越來越多中國電動(dòng)汽車出口海外，加劇了歐洲境內(nèi)汽車銷售放緩的態(tài)勢(shì)。
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