這些天，德國經濟部長哈貝克很忙。視察完大眾汽車在埃姆登的工廠，又投入到汽車峰會上和各大車企及其汽車利益集團商討如何拯救德國汽車業于水火之中。

參與汽車峰會的每家車企都懷揣著對未來的黯淡預期。近日，梅賽德斯-奔馳集團出乎意料地再次下調了對其乘用車部門今年的利潤預期。調整后的息稅前利潤同比下降至15%，而此前，梅賽德斯對利潤下滑的預期要樂觀得多。而銷售回報率也有此前的10%到11%調整為7.5%到8.5%，現金流也會出現下降。而這個月初，寶馬也下調了業績預期，大眾汽車集團更是釋放出了歷史性的悲觀信號：裁員，以及不排除關閉在德工廠。

梅賽德斯將預期下調的原因在于“經濟越發不景氣，尤其是在中國”。梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松稱，“我不知道，中國目前的形勢會持續多久?！倍饲?，大眾汽車集團董事會主席奧博穆闡述了可能首次關閉在德工廠的背景，“整個歐洲汽車業正處于嚴峻形勢中，經濟形勢也更加惡化，而新的制造商則涌入歐洲。再加上，作為工業基地的德國在競爭力上繼續倒退?！?總之，德國車企在中國市場存在感越來越弱，在歐洲本土市場面臨的則是生產成本高昂、電動車市場需求下降，以及中國競爭對手正持續施壓。