19世紀(jì)40年代的英國,一場推動工廠將工作日的勞動時長從12小時縮短至10小時的運(yùn)動觸發(fā)了災(zāi)難預(yù)警。一位議員認(rèn)為這個想法是“危險的”,還有議員警告稱,這種“錯誤的好心”將令工人無法養(yǎng)家糊口。
但在1846年,英國議會聽取了一位大磨坊主的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,后者在曼徹斯特(Manchester)和普雷斯頓(Preston)都擁有大型磨坊。當(dāng)他把每天的工作時間減少到11小時后,他發(fā)現(xiàn)產(chǎn)量沒有變化,而工作質(zhì)量得到了提高。他表示:“我認(rèn)為,一個不容置疑的事實(shí)是,(在)最后一兩個小時內(nèi)干的糟糕工作比前9個或10個小時的都多。”
1926年,亨利?福特(Henry Ford)將其汽車工廠的每周工作日從6天減少到5天,而工資照舊。同樣,他在做這個決定前進(jìn)行了多年的實(shí)驗(yàn),確信這樣做不會影響生產(chǎn)。他表示:“我們在5天內(nèi)可以至少完成和6天一樣多的產(chǎn)量,而且很可能會超過,因?yàn)閴毫χ拢藗儠懈玫霓k法。”
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