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政客與乘客是如何放棄更環(huán)保的航空出行的
重啟經(jīng)濟(jì)增長的推動,進(jìn)一步加劇了技術(shù)層面的挑戰(zhàn)和碳抵消方案中的問題。
歐洲公司
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瑞安航空準(zhǔn)備明年夏季再縮減西班牙航線百萬座位
瑞安航空與西班牙機(jī)場運(yùn)營方就旅客稅問題的爭端不斷升級。該公司已因西班牙機(jī)場運(yùn)營商提高收費(fèi)而取消200萬張座位。
FT大視野
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白俄羅斯能否走出俄羅斯的陰影?
隨著烏克蘭戰(zhàn)爭持續(xù)、經(jīng)濟(jì)問題不斷加劇,白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科正試探性地改善與西方的關(guān)系。
石油和天然氣行業(yè)
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歐洲今夏旺季從亞洲進(jìn)口航空燃油數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄
疊加較低的原油價格,這一進(jìn)口激增已將歐洲夏季航空燃油價格壓低至新冠疫情以來的最低水平。
氣候變化
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歐洲航空公司排放量將超過疫情前水平
由于疫情后旅游人數(shù)猛增,航空公司產(chǎn)生的二氧化碳有所增加,突顯了航空公司在脫碳過程中面臨的巨大困難。
航空
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瑞安航空CEO:飛機(jī)交付因特朗普關(guān)稅面臨風(fēng)險
飛機(jī)制造商和航空公司將就由誰承擔(dān)特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的成本進(jìn)行激烈辯論。
英國公司
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希思羅機(jī)場火災(zāi)后重新開放,旅客將面臨數(shù)日的出行中斷
電力變電站發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致歐洲最繁忙的機(jī)場關(guān)閉,引發(fā)了對英國基礎(chǔ)設(shè)施彈性的質(zhì)疑。
石油
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Lex專欄:對2024年預(yù)測的復(fù)盤
本專欄在2024年初根據(jù)中國需求對油價走勢做出正確判斷,但沒想到可再生能源行業(yè)會迎來又一個糟糕年份。
英國公司
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航空公司迎來“史上最繁忙”圣誕季
航空業(yè)高管稱,英國和美國的消費(fèi)者仍將度假和旅游置于其他可支配支出之上。
瑞安航空
關(guān)注
瑞安航空利潤下降18%,下調(diào)客運(yùn)量預(yù)期
該航空公司負(fù)責(zé)人警告稱,如果波音公司的罷工繼續(xù)下去,客運(yùn)量將進(jìn)一步下降 。
周末隨筆
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你在《與FT共進(jìn)午餐》遇到的六種人
30年來,F(xiàn)T的旗艦訪談一直以我們這個時代的名人錄為特色。亨利?曼斯解釋了它的魔力。
埃隆?馬斯克
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為什么我不再渴望一輛特斯拉
埃隆?馬斯克的荒唐舉動讓他的汽車失去了最明顯的客戶。
FT商學(xué)院
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Lex專欄:汽車制造商面臨消費(fèi)者崩潰的沉重打擊
由于充足的供應(yīng)和低迷的需求打擊了定價能力,汽車平均售價正在下降。
微軟
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世界各地的公司受到微軟故障的影響
受影響的企業(yè)包括金融服務(wù)集團(tuán)、航空公司和媒體網(wǎng)站。
波音
關(guān)注
航空公司計(jì)算波音生產(chǎn)放緩帶來的成本
由于737 Max質(zhì)量危機(jī)導(dǎo)致交付延遲,航空旅客即將面臨更高的票價和更精簡的航班計(jì)劃。
FT商學(xué)院
關(guān)注
Lex專欄:波音CEO下臺不足以提振該集團(tuán)股價
波音公司可能還需要數(shù)年時間,才能找到回歸其工程根基的道路。
FT大視野
關(guān)注
歐洲火車能否與廉價航空公司競爭?
盡管有巨大的投資和日益激烈的競爭,鐵路旅行仍然比飛機(jī)更慢,更昂貴。
瑞安航空
關(guān)注
瑞安航空要求波音賠償飛機(jī)交付延誤損失
瑞安航空首席執(zhí)行官奧利里表示,波音的“鬧劇”導(dǎo)致該公司不得不降低客運(yùn)量預(yù)期。
波音
關(guān)注
波音公司的麻煩是如何打破航空業(yè)的力量平衡的
如果波音的市場份額繼續(xù)輸給空中客車,可能會對供應(yīng)鏈和航空公司客戶造成影響。中國商飛和巴西航空工業(yè)公司也可能嘗試打破波音和空客雙頭壟斷。
波音
關(guān)注
美國航空公司呼吁對波音的質(zhì)量問題問責(zé)
阿拉斯加航空航班爆艙事件之后,波音公司面臨的壓力越來越大
波音
關(guān)注
瑞安航空將監(jiān)督波音生產(chǎn)線的工程師人數(shù)加倍
瑞安航空是波音 737 Max窄體飛機(jī)的最大客戶之一。波音也承諾增加更多負(fù)責(zé)“質(zhì)量控制”的工程師。
波音
關(guān)注
瑞安航空老板呼吁波音提升品控
奧利里表示,波音及其競爭對手空客的制造問題將削減航空公司利潤并拉高票價。
FT商學(xué)院
關(guān)注
2023年機(jī)票價格漲幅放緩
飛機(jī)供應(yīng)量可能增加,航空旅行需求的可持續(xù)性令人擔(dān)憂。
歐洲委員會
關(guān)注
歐盟就票價飆升向航空公司施壓
歐盟交通專員表示,夏季機(jī)票價格上漲了30%,布魯塞爾方面需要航空公司的“詳細(xì)解釋”。
航空業(yè)
關(guān)注
北歐航空公司重組,清除現(xiàn)有股東權(quán)益
法航荷航和私募股權(quán)投資集團(tuán) Castlelake 與丹麥政府一起成為新投資者。
盧卡申科
關(guān)注
盧卡申科:從普京的傀儡到普里戈任的救星
這位白俄羅斯強(qiáng)人同意在普里戈任兵變失敗后接納這位“沖動的”俄羅斯軍閥。
航空業(yè)
關(guān)注
歐洲機(jī)場高管呼吁對機(jī)票上漲進(jìn)行審查
航空業(yè)復(fù)蘇以來,許多主要機(jī)場被限制收取著陸費(fèi),而航空公司可以自由定價,引發(fā)歐洲機(jī)場行業(yè)的不滿。
波音
關(guān)注
瑞安航空將購至多300架波音737 Max-10客機(jī)
這筆交易價值超過400億美元,將創(chuàng)造1萬多個新工作崗位。
航空業(yè)
關(guān)注
全球航空業(yè)銷售額反超疫情前水平,恢復(fù)盈利
最近結(jié)果顯示,受新冠疫情影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一出現(xiàn)了驚人的轉(zhuǎn)機(jī)。
新型冠狀病毒
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美元走強(qiáng)給航空公司帶來挑戰(zhàn)
美元走強(qiáng)正給航空公司脆弱的資產(chǎn)負(fù)債表帶來新的壓力,推高從航空燃油到飛機(jī)本身等一切成本。
FT商學(xué)院
關(guān)注
法蘭克福:完美的 “15分鐘城市”
FT駐外記者告別了這座他發(fā)現(xiàn)是城市宜居典范的大都市——這座城市低調(diào)的魅力贏得了他的心。
并購
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漢莎航空紓困計(jì)劃令德國政府獲利7.6億歐元
德國政府表示已出售所持漢莎航空全部股份,總收入逾10億歐元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初投資的3億歐元,共獲利7.6億歐元。
英航
關(guān)注
航空公司為飛機(jī)燃油支付有史以來最高溢價
國際航空運(yùn)輸協(xié)會理事長威利·沃爾什警告,高昂的燃油成本“最終將反映在票價上”。
FT商學(xué)院
關(guān)注
為何購房者紛紛重新盯上了撒丁島的翡翠海岸?
在這個俄羅斯寡頭們鐘愛的撒丁島飛地,外國買家又回來了,并支付了高昂的價格。
FT商學(xué)院
關(guān)注
身陷生產(chǎn)延誤和債務(wù)困境,波音還能否逆勢翻盤?
波音首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩表示,該公司可以在不征求股東意見的情況下推出一架新飛機(jī)。
新型冠狀病毒
關(guān)注
航空公司的千億美元債務(wù)構(gòu)成無形威脅
美國和歐洲10家主要航空公司在過去兩年內(nèi)累積了1930億美元的總債務(wù),現(xiàn)在它們必須努力為資產(chǎn)負(fù)債表去桿桿。
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