一家面向大眾市場的汽車制造商與一家奢侈品提供商有何共同之處？投資者在消化關于盧卡?德梅奧(Luca de Meo)的新聞時，或許會思考這個問題。當了一輩子汽車行業高管、曾帶領雷諾(Renault)成功扭虧為盈的德梅奧已辭職，他將轉而領導古馳(Gucci)的母公司開云集團(Kering)。
理論上，這兩個職位之間幾乎毫無重疊。沒錯，在最高端，銷售超高端汽車與銷售柔軟手袋的業務似乎已經趨同——法拉利(Ferrari)和愛馬仕(Hermès)的高利潤率和高估值就是明證。
但雷諾與開云之間的差距要大得多。盡管雷諾已改進其產品線，但這家法國汽車制造商的扭虧為盈本質上關乎削減成本和產能。與此同時，奢侈品業務關乎銷售增長，而開云旗下境況不佳的古馳品牌目前未能做到這一點。
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