香港長(zhǎng)期是世界上最繁忙的航空貨運(yùn)樞紐，去年處理逾430萬噸貨物。香港機(jī)場(chǎng)在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，連通中國(guó)的工業(yè)基地與世界其他地方。但是，面對(duì)美中地緣政治緊張升級(jí)以及美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普(Donald Trump)關(guān)稅的影響，這種戰(zhàn)略地位也日益成為一個(gè)軟肋。

跨國(guó)公司依賴香港進(jìn)行倉儲(chǔ)和配送，而聯(lián)合包裹(UPS)等全球物流提供商和香港華民航空(Air Hong Kong)等全貨運(yùn)航空公司將香港用作重要的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。香港的旗艦航空公司國(guó)泰航空(Cathay Pacific)是最大受益者之一，貨運(yùn)服務(wù)為其貢獻(xiàn)四分之一以上的營(yíng)收。

國(guó)泰航空的貨運(yùn)營(yíng)收一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，得益于運(yùn)費(fèi)上漲，以及來自電子商務(wù)和貿(mào)易擴(kuò)大（尤其是電子產(chǎn)品貿(mào)易）的強(qiáng)勁需求。總體而言，該集團(tuán)去年貨運(yùn)量增長(zhǎng)11%。在歐洲與亞洲之間，醫(yī)藥產(chǎn)品和易腐貨物（包括從英國(guó)、法國(guó)和比利時(shí)等市場(chǎng)運(yùn)往中國(guó)的貨物）正在推動(dòng)其特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。