中國車企2024年在歐洲市場的表現既沒有驚喜，也沒有驚嚇，算是平穩度過了反補貼稅造成動蕩的一年。
施密特汽車研究（Schmidt Automtive Research）創始人、歐洲汽車市場分析人士馬提亞斯?施密特（Matthias Schmidt）提供給我的數據顯示，2024年，中國汽車品牌（含所有動力類型）在西歐市場（2004年擴大前的歐盟成員國、挪威、瑞士、冰島和英國，以下簡稱“西歐市場”）注冊量總計394600臺，占整個西歐新車市場的3.4%，同比提升了0.4個百分點。
按車企和汽車品牌來分，在2024年的西歐新乘用車市場，MG以約22萬的銷量和1.9%的市場份額，保持了其在歐中國汽車品牌的領軍者地位；居其次的是實現了約4.7萬輛交付量、市場份額為0.4%的比亞迪；而吉利旗下（不包括沃爾沃）的眾品牌車型在歐洲共交付約6.5萬臺，占比0.5%，其中極星貢獻了其中一半左右的銷量，市場份額為0.3%。
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