2017年，百度李彥宏坐著無人駕駛車輛上了北京五環，然后被開了一張罰單。這件事情在之后的很長一段時間里都被當成一個段子被反復調侃。多年之后的現在，當百度的無人駕駛出租車蘿卜快跑真的開始大規模出現在武漢街頭迎接乘客的時候，大家終于意識到機器開始跟人類爭奪工作，失去了調侃的心情。
人工智能發展了這么多年，雖然大家每時每刻都在議論人與機器的關系，雖然在更加廣泛的工業領域，在大眾沒有注意到的角落，工業機器人和自動化設備早就開始將部分工人從崗位上替換下來，但是這一切都沒有當下上路開始跟出租車司爭奪訂單和乘客的無人出租車來得更加直觀。
這一批無人駕駛出租車并不是突然出現在大家面前的。在上一波人工智能熱潮興起的時候，無人駕駛就被業界看作是最先能夠實現并廣泛應用的人工智能，這個領域的創業公司曾經吸金無數，大公司也都有布局。只不過技術、資金以及法律法規方面的限制，一再推遲其大規模普及的進程，但是在一些比較小的范圍或者特定領域，比如工業園區、物流倉庫等等區域，小范圍內的無人駕駛車輛其實早已運營多年。
您已閱讀30%（444字），剩余70%（1029字）包含更多重要信息，訂閱以繼續探索完整內容，并享受更多專屬服務。