在電動汽車電池領(lǐng)域占據(jù)主導地位的一家中國企業(yè)的掌門人表示，備受吹捧的固態(tài)電池仍需數(shù)年時間才能實現(xiàn)商業(yè)化，它的發(fā)展面臨“許多障礙”。
寧德時代(CATL)創(chuàng)始人兼總經(jīng)理曾毓群(Robin Zeng)在接受英國《金融時報》采訪時表示，這種外界大加宣傳的技術(shù)效果不夠好，耐用性不高，而且仍存在安全問題。
業(yè)內(nèi)專家認為，固態(tài)電池不使用當今電池中的液體電解質(zhì)，可支持更大行駛里程，從而讓電動汽車煥然一新。日本汽車制造商豐田(Toyota)一直大力宣傳固態(tài)電池技術(shù)的進展，承諾最早將于2027年推出固態(tài)電池。
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