目前，世界上大多數電動汽車電池都是中國制造的。按出貨量計算，中國制造的電池占據了逾70%的市場份額，在美中地緣政治緊張局勢不斷升級之際，這樣的集中度使得全球汽車制造商面臨供應鏈中斷的風險。但特斯拉(Tesla)的新電池將徹底顛覆汽車行業的權力架構。
松下(Panasonic)和LG新能源(LG Energy Solution)長期以來一直是主要的供應商。但近年來，寧德時代(CATL)和比亞迪(BYD)等中國汽車制造商穩步從韓國和日本競爭對手手中奪走市場份額，已主導全球供應。
近年來，電動汽車電池經歷了快速的技術變革。到目前為止，研究的重點一直是通過改變電池材料的組成來提高能量密度，從而延長續航里程。電池單體的形狀沒有受到那么大的關注。
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