隨著距離美國《降低通脹法》（Inflation Reduction Act）明年1月1日正式實(shí)施的日子越來越近，歐盟越來越一籌莫展。在歐盟看來，這部包含3690億美元綠色產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策、尤其是對本土造電動汽車進(jìn)行激勵的法案，會對歐盟企業(yè)構(gòu)成了歧視，對歐洲工業(yè)造成威脅，使得生產(chǎn)和投資從歐洲轉(zhuǎn)移到美國。

俄烏戰(zhàn)爭下，歐盟經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，而盟友美國卻似乎成了戰(zhàn)爭贏家，就在歐洲大陸上能源價(jià)格一路飆升時(shí)，歐盟也越來越依賴美國的液化天然氣，在這樣一個(gè)不平衡的新格局中，這樣的一部顯得不團(tuán)結(jié)的法案，對歐盟經(jīng)濟(jì)意味著雪上加霜，也可能會讓特朗普時(shí)期雙邊貿(mào)易摩擦的修復(fù)努力付諸東流。

能源價(jià)格的劣勢下，歐洲去工業(yè)化似乎已然加速。10月，德國化工巨頭巴斯夫宣布在歐洲，尤其是在德國的節(jié)約成本計(jì)劃，并抱怨這里的能源成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國。前段時(shí)間，全球最大的鋼鐵制造商之一安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)宣布，由于能源成本飆升，關(guān)閉位于德國的兩家工廠。