以下這個問題針對所有忙碌的高管、交易撮合者和時(shí)間緊迫的旅行者：如果超音速飛機(jī)能讓你從倫敦飛往紐約的旅程節(jié)省3小時(shí)，但其產(chǎn)生的碳排放量將是傳統(tǒng)飛機(jī)的2到8倍，你會選擇搭乘超音速飛機(jī)嗎？

最近，美國航空公司(American Airlines)為科羅拉多初創(chuàng)公司Boom開發(fā)中的20架超音速飛機(jī)支付了一筆數(shù)額不詳?shù)氖赘犊睢oom公司創(chuàng)始人布萊克?肖勒(Blake Scholl)相信，會有足夠的商務(wù)旅客坐滿“數(shù)百甚至數(shù)千架這樣的飛機(jī)”。我不那么肯定。

20年前，當(dāng)協(xié)和飛機(jī)(Concorde)的燃油消耗量是波音(Boeing) 747巨型客機(jī)的兩倍、而載客量只是后者的四分之一時(shí)，公司還無需衡量自己的碳足跡。如今，他們面臨來自投資者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和客戶的壓力，要求他們減少經(jīng)營活動對氣候的影響。