在不久前于多哈舉行的國際航空運輸協(xié)會(IATA)年會上，協(xié)會總干事威利?沃爾什(Willie Walsh)稱明年的航班量可能“超過疫情前水平”。沃爾什大概本想向航空業(yè)高管們傳遞一個樂觀信息，但事實上，他可能無意中讓整個會場的人都緊張了起來。
去年10月做出到2050年實現(xiàn)凈零排放的承諾后，航空業(yè)正在悄悄為如何實現(xiàn)這一目標而恐慌。雖然航空公司會對業(yè)務(wù)的復(fù)蘇感到高興，但如果飛行需求增速遠遠快于預(yù)期，實現(xiàn)凈零排放的難度會增加多少？
航空業(yè)過去也曾許下無法兌現(xiàn)的承諾。氣候慈善機構(gòu)Possible最近的一份報告發(fā)現(xiàn)，在過去20年里，航空公司和航空機構(gòu)只實現(xiàn)了50個氣候目標中的一個。為什么這次會有所不同呢？
您已閱讀19%（299字），剩余81%（1267字）包含更多重要信息，訂閱以繼續(xù)探索完整內(nèi)容，并享受更多專屬服務(wù)。