從芯片短缺導致汽車廠停產數周，到運輸延時和運費飆升，這場疫情突顯出全球供應鏈的薄弱環節。
并非所有的供應鏈問題都會持續存在。以海運為例，全球數條最繁忙航線的運費出現飆升，原因是交通堵塞以及40英尺長的鋼鐵集裝箱短缺——這些集裝箱裝載了全世界大部分出口貨物。
隨著疫苗推廣和封鎖解除促使美國人和歐洲人的行為發生轉變，從花錢購買東亞消費品轉向花錢購買服務，預計上述運費壓力將會消散。盡管集裝箱運輸價格預計仍將高于危機前，但其不太可能維持目前的水平。現在，東亞至美國西海岸每集裝箱的運費約為4000美元，高于2020年初的1500美元。
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