過去一個月，從亞洲到美國的貨物海運成本飆升，原因是全球最大經(jīng)濟體的企業(yè)尋求在假日季前補充耗盡的庫存，并為冬季疫情惡化做準備。
在疫情爆發(fā)的最初幾個月，隨著世界各國關(guān)閉邊境和全球貿(mào)易放緩，集裝箱航運公司取消了成百上千個航次。但在這個約占全球貿(mào)易90%的市場中，服務的恢復未能使該市場恢復平衡。
根據(jù)國際航運協(xié)會——波羅的海國際航運公會(BIMCO)的數(shù)據(jù)，以美國西海岸為目的地的航線的長期運費繼10月1日上漲37.2%（那是2015年以來的最大隔夜?jié)q幅）后，上周末又上漲12.7%。目前運費比2019年同期高出63.4%。
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