已故的塞爾吉奧?馬爾基翁內(Sergio Marchionne)相信更大車型。在他的領導下，菲亞特(Fiat)加大了菲亞特500的車型，并通過收購克萊斯勒(Chrysler)收購了吉普(Jeep)。如今，這家汽車制造商與法國標致雪鐵龍集團(PSA)合并的計劃，將令其成為歐洲最大的SUV銷售商。
馬爾基翁內的繼任者、菲亞特首席執行官麥明凱(Mike Manley)也看重大車型，他正削減菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles)最小的一些車型。歐洲曾經以Fiat Panda等小型車聞名，但與PSA和其他歐洲汽車制造商一樣，菲亞特克萊斯勒認為較大車型和SUV代表著未來。
在我居住的這條位于東倫敦的街道上，家有學齡兒童的“千禧一代”和“X一代”父母多數不會開旅行車接送孩子。相反，停在他們門外的是日產(Nissan)逍客(Qashqai)和寶馬(BMW) X5等SUV車型，里面有兒童座椅和運動裝備。過去為美國特有的交通習慣已越過大西洋。
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