馬來西亞總理馬哈蒂爾將在4月底參加中國主辦的“一帶一路”高峰論壇。這也將是2018年馬來西亞大選政權輪替、馬哈蒂爾二度任總理后的第二次訪問中國。

馬哈蒂爾領導的希望聯盟新政府自執政后，重新檢討大型項目，尤其是中國參與的大型基建項目，如東海岸鐵路項目、馬新高鐵、馬新高鐵的終點站大馬城、多元石化產品輸送管道和沙巴天然氣輸送管道、馬六甲皇京港，以及敦拉薩國際貿易中心等，其中只有敦拉薩國際貿易中心因為接近完工沒有受到影響，而其他幾個項目都受到影響與阻礙，要么取消，要么停工，要么延期。不過在4月12日，馬來西亞政府宣布東海岸鐵路項目重啟。

中資項目受到影響，曾被認為是以馬哈蒂爾為首的新政府改變以往馬來西亞政府對華友好的方針，而實行對華強硬的外交政策。但事實上，馬哈蒂爾對華政策從沒有改變，一直延續他首度任總理時對華友好、倡議高度經濟合作的外交方向。而目前中資項目遇阻，一方面是馬來西亞政黨輪替后，各政黨政治經濟利益重新洗牌后的必然結果，另一方面是糾正納吉布政府過于親華的傾向，避免馬來西亞國家政治經濟利益受到大國操控。而馬哈蒂爾自始至終提倡的與中國高度經濟合作，指的是在保證國家政治經濟利益的前提下，與中國多角度多領域合作，使馬來西亞最大限度地在雙方經濟合作中受益。