10年前，在我被一輛汽車的車門撞到、頭朝下摔在路面上以后，我不再在巴黎騎自行車了（評論者們，請在這里寫下自己的笑話）。現在我打算買一輛自行車，然后重新開始騎行。在從我家到辦公室的林蔭大道上正在修建一條與汽車分開的真正的自行車道。十字路口仍然有許多急躁的司機在闖紅燈，但一位友好的流行病學家向我保證，騎車的健康效益超過風險。

我將被直接卷入一場階級戰爭。兩種彼此競爭的機動形式正在發生沖突：郊區和農村的汽車所有者與無車的城市居民。這場階級戰爭首先在法國爆發——法國總統埃馬紐埃爾?馬克龍(Emmanuel Macron)計劃將燃油稅每升提高4歐分，引發了以大城市以外地區居民為主的“黃背心”抗議運動，其標志是法國所有駕駛者都必須攜帶的黃背心。現在這場沖突正在蔓延，最終甚至會波及眼下被傳統的政治矛盾搞得焦頭爛額的美國和英國。新的政治戰場是道路。

當今一個引人注目的現象是，自由主義城市和民粹主義腹地之間存在巨大的政治鴻溝。隨著城市淘汰污染環境且占用空間的汽車，這種鴻溝將會加大。巴黎市長安妮?伊達爾戈(Anne Hidalgo)關閉市中心高速公路的舉措，已經激怒了家住郊區的通勤者。到明年，她希望巴黎的自行車出行比例達到15%，而現在這一比例只有4%。在整個巴黎，自行車道正在取代汽車道。