美國當局長期以來一直擔心中國可能利用華為(Huawei)或中興通訊(ZTE)制造的電信設(shè)備從事間諜活動。當美國人擔心中國中車股份有限公司(China Railway Rolling Stock Corp)生產(chǎn)的地鐵車輛可能是竊聽熱點時，合理的懷疑可能升級為無端恐懼。軌道交通乘客的電話聊天極少會是比“我在火車上”或“晚飯吃肉丸吧？”更加厲害的猛料。

即便如此，在香港和上海上市的中國中車成為東西方新冷戰(zhàn)的最新目標。一些參議員反對中國中車參與為華盛頓特區(qū)建造多達800輛地鐵車輛的10億美元競賽。

這家國有控股集團在美國已經(jīng)享有的立足點是華為只能夢想的。中國中車贏得了美國5項主要地鐵車輛合同中的4項，并正在紐約競標一筆40億美元的交易。對美國來說，將中國中車列入黑名單，要比將老對手華為列入黑名單更難。美國本土沒有大型地鐵車輛制造商。韓國現(xiàn)代Rotem(Hyundai Rotem)或日本川崎鐵路車輛(Kawasaki Rail Car)向美國城市收取的費用通常會高出數(shù)億美元。