有大量關于首席執行官們革新能力的炒作。不過，更多情況下，首席執行官是他們所處時代的產物，而非相反。炒作主要是為了證明他們值得天價的薪酬。然而，塞爾焦?馬爾基翁內(Sergio Marchionne)卻是一個當之無愧的領導者。他設想了如何令陷入困境的公司與行業復蘇，并堅持不懈地努力實現這一目標，還凝聚了許多志同道合的人。他的離世給菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和汽車行業都留下了一個空白。

在汽車行業，一種常見的贊揚一位高管的方式是說“他是個汽車迷”。馬爾基翁內酷愛汽車——尤其是跑車——但起初他是這個行業的門外漢。他是律師和會計師出身，2003年翁貝托?阿涅利(Umberto Agnelli)邀請他加入菲亞特董事會時，他正領導著一家測試和認證公司。一年后，他成為了首席執行官。

也許因為他從沒將這個行業的文化內化，他認識到需要做些什么，并大膽地認為這是可行的。汽車行業是殘酷的。必須不斷推出新一代產品，一代比一代好，卻不能更貴。這里競爭激烈。馬爾基翁內看到兩件事：菲亞特對投資者資本的消耗失去了控制，而且，若不擴大規模，它就不可能生產出價格或質量有競爭力的汽車。