“想象一下，”這名倫敦出租車司機說，“優(yōu)步(Uber)已經(jīng)經(jīng)營20年了。我開著我的黑色出租車加入競爭。我的產(chǎn)品沒那么舒適，你還得到街上招車，花上兩倍的車錢。我不認為會有很多人坐我的車。我的生意完了，先生，”他說，“我正在考慮下份工作該做什么。”

這是一個真實但不尋常的故事。作為倫敦出租車的老牌業(yè)者，黑色出租車司機對優(yōu)步司機的原籍和投資優(yōu)步的美國公司的咒罵越來越多。負責(zé)倫敦交通系統(tǒng)的倫敦交通局(Transport for London)回應(yīng)了倫敦出租車司機的憂慮，提出了一條“為顧客著想”的建議，要求優(yōu)步用戶下單叫車后至少要等5分鐘才能搭上車。前一陣子，巴黎的防暴警察和抗議優(yōu)步的持牌出租車司機發(fā)生對峙。

這都不是什么新鮮事。曼徹斯特市政廳墻上有一系列慶祝19世紀(jì)經(jīng)濟進步成就的壁畫：機器替代了熟練的手工藝人。其中一幅壁畫描繪了一位和我同名的18世紀(jì)的人，他就是飛梭的發(fā)明者約翰?凱。在壁畫上，憤怒的紡織工正在搗毀他的發(fā)明，他本人則躲在一團布里。壁畫所描繪的事情只是傳聞；然而，如果說有什么不同的話，真相更加糟糕。凱不僅要躲避害怕失去生計的工人，還要逃離他的債主；他的積蓄都花在專利官司上。當(dāng)時和現(xiàn)在一樣，從專利中得利的不是發(fā)明者，而是律師。