對歐洲的公司治理來說，3月底的一周可不是有益的一周。在德國的大眾汽車(Volkswagen)和瑞典的Industriv?rden，一個(gè)原本旨在鼓勵(lì)穩(wěn)定和長期增長的體制反而導(dǎo)致了自我放縱。

在大眾汽車，費(fèi)迪南德?皮耶希(Ferdinand Pi?ch)試圖動(dòng)搖首席執(zhí)行官馬丁?溫特科恩(Martin Winterkorn)的地位，結(jié)果自己反被包括工會(huì)代表和政治人士在內(nèi)的監(jiān)事會(huì)其他成員趕下監(jiān)事會(huì)主席寶座。皮耶希是控制大眾汽車的其中一個(gè)家族的成員，他曾在2006年對時(shí)任大眾汽車首席執(zhí)行官的畢睿德(Bernd Pischetsrieder)采取過同樣的舉動(dòng)。但這一次，他失敗了。

在Industriv?rden（該公司連同瓦倫貝里(Wallenberg)家族掌控著瑞典股市逾一半的市值），也發(fā)生了嚴(yán)重的不當(dāng)行為。近期，媒體曝光了林業(yè)和紙業(yè)集團(tuán)SCA的高管及家人濫用Industriv?rden公司飛機(jī)的丑聞，致使Industriv?rden首席執(zhí)行官安德斯?尼倫(Anders Nyrén)遭免職。