自中國(guó)總理李克強(qiáng)在今年的政府工作報(bào)告中表示將“適時(shí)啟動(dòng)深港通試點(diǎn)”之后，各界對(duì)這一機(jī)制的關(guān)注迅速升溫，與推出后反應(yīng)平淡、火花不多的“滬港通”形成鮮明對(duì)比。

對(duì)于陸港兩地證券市場(chǎng)而言，“滬港通”的任務(wù)是“通”，而“深港通”的最高使命是“融”，讓兩地金融市場(chǎng)真正融合；同時(shí)它還要“新”，可考慮在“深港通”基礎(chǔ)上，創(chuàng)新推出“粵港通”，以及創(chuàng)建全新的深港交易平臺(tái)。

“深港通”的回響比“滬港通”大，主要有兩個(gè)原因：一是，深港兩地人員來(lái)往頻繁，而且兩地?fù)碛袑?shí)體經(jīng)濟(jì)合作的深厚基礎(chǔ)，兩地投資者對(duì)彼此市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)都比較深，“深港通”可望吸引更多投資者參與；二是，有了“滬港通”經(jīng)驗(yàn)之后，兩地投資者可更快掌握“深港通”的規(guī)則和操作，再加上深圳股市以中小盤股和成長(zhǎng)股為主，預(yù)計(jì)會(huì)吸引更多高風(fēng)險(xiǎn)偏好和喜歡發(fā)掘潛力股的投資者。