“一帶一路”成為中國經(jīng)濟的熱門詞匯，這一詞語源自中國國家主席習近平在2013年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想，自此“一帶一路”的愿景正式成形。絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略將涵蓋東南亞，東北亞經(jīng)濟的連接與融合，并最終通向歐洲，進而形成歐亞大陸經(jīng)濟融合。同時，中國絲路基金和亞洲基礎設施開發(fā)銀行也已成立，今年可能正式運行，為“一路一帶”戰(zhàn)略的實施提供長期融資。

“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，與中國經(jīng)濟的高速發(fā)展和其大國地位關系密切。中國在多年的經(jīng)濟發(fā)展后，積累了豐富的經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗與大量的資本，而這些經(jīng)驗和資本需要尋找“向外走”的出口，這是提升中國經(jīng)濟軟硬實力的重要途徑。但目前來看，市場對于“一帶一路”戰(zhàn)略仍然有較多的誤讀，比如說很多觀點認為國內(nèi)產(chǎn)能存在明顯的過剩，中國可以通過“一帶一路”戰(zhàn)略以資金作為橋梁，從而將大量的低端過剩產(chǎn)能向海外輸出，通過這樣的輸出，中國也將增強對于地緣政治的影響力，甚至可以逐步積蓄力量來挑戰(zhàn)美國的霸權。

需要指出的是，如果存在這樣的一種“強勢輸出”的邏輯，“一帶一路”戰(zhàn)略的執(zhí)行將會遇到更加多的問題和抵抗。歷史上這樣的案例不勝枚舉，比如說德國和日本就采用了大英帝國式的“殖民”策略，最終反而給自己帶來了毀滅性的打擊。反過來看，美國在第二次世界大戰(zhàn)后在西歐地區(qū)實施的“馬歇爾計劃”就在很大程度上重建了歐洲經(jīng)濟，也為歐洲經(jīng)濟此后的復蘇奠定了良好的基礎。