7月17日，有55架飛機(jī)載著9個(gè)國(guó)家的國(guó)旗飛越烏克蘭東部。它們飛經(jīng)的空域被空中交通管制員認(rèn)定是安全的，飛行的航線也經(jīng)過(guò)了由聯(lián)合國(guó)(UN)旗下全球航空組織任命的歐洲監(jiān)管員的批準(zhǔn)。但蔚藍(lán)的天空上卻發(fā)生了暴力破壞活動(dòng)。有證據(jù)表明，MH17客機(jī)是被擊落的。

當(dāng)時(shí)的馬來(lái)西亞仍沉浸在今年3月MH370航班失聯(lián)的痛苦中，全國(guó)上下彌漫著懷疑的情緒。當(dāng)我們開始明白發(fā)生了什么事情后，這種懷疑被憤怒所取代。擊落MH17的人應(yīng)為那些逝去的生命負(fù)責(zé)。我們將尋求通過(guò)各種途徑將他們繩之以法。但這不能防止另一場(chǎng)悲劇的重演。因?yàn)镸H17失事暴露出了一個(gè)令人不安的事實(shí)：在判斷一條航線是否安全方面，缺乏清晰的標(biāo)準(zhǔn)。

隨著各航空公司公布迥然不同的經(jīng)過(guò)沖突地區(qū)的航線，乘客不禁在想，誰(shuí)來(lái)保證天空的安全？聯(lián)合國(guó)旗下的全球航空組織——國(guó)際民航組織(International Civil Aviation Organisation)會(huì)發(fā)布有關(guān)避讓區(qū)域的建議，但沒(méi)有宣布哪些航線是不安全的。各個(gè)國(guó)家負(fù)責(zé)發(fā)布有關(guān)各自領(lǐng)空的警告。