網(wǎng)上傳了一年之久重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行措施終于得到了落實(shí)：近日國務(wù)院同意，今后每逢春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個(gè)重大節(jié)假日的小長假，小型客車可以免費(fèi)通行全國收費(fèi)公路。有媒體測算，該政策將為民讓利上百億元。

能夠讓利為民，當(dāng)然讓人喜歡。但天下沒有免費(fèi)的午餐，你的收益就是別人的成本。從目前來看，那些高速公路經(jīng)營權(quán)所有者公司就承擔(dān)了這次免費(fèi)活動的成本承擔(dān)者。如果這么來說，那么此次免費(fèi)活動倒是像有網(wǎng)友說的“政府請客，公司埋單，百姓得利”了。

不過，這次免費(fèi)活動真的能讓百姓得利嗎？未必見得。首先，這政策的受惠人群偏小。此次通知明確了免費(fèi)通行的車輛范圍為“7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車”，這意味著能夠享受免費(fèi)的都是屬于極少數(shù)人——國家公安部交通管理局的數(shù)據(jù)，截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛，私人小、微型載客汽車迅速增長，保有量超過6100萬輛。換句話說，這次的免費(fèi)就是為這6100萬輛私車的車主及家人準(zhǔn)備的，以每個(gè)家庭4人計(jì)算，也就是只能惠及2.5億左右的人口——約占全國總?cè)丝诘?0%不到。