6月30日夜，中國汽車三大消費中心城市之一的廣州突然出臺汽車限購政策。與北京市2010年底出臺限購政策前召開聽證會做法不同，此次廣州出臺限購政策事先沒有任何征兆，也沒有召開聽證會，只是直接發布一份名為《關于廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》(試行一年)，就從3小時之后開始執行，并稱“從7月1日起至7月31日，暫停辦理中小客車牌照登記。”
在此之前，廣州曾多次聲稱不會效仿北京等城市實行汽車限購。今年3月，中共廣州市委副書記、廣州市市長陳建華還對媒體宣稱，“雖然機動車尾氣排放成為廣州最大的空氣污染源，但目前尚不考慮通過限制上牌、限購小汽車等方式來達到降低PM2.5的目的。”
陳建華同時稱，目前廣州市PM2.5的主要來源是三方面：汽車尾氣約占38%、工礦企業排放約占38%，加上餐飲業油煙三項共占約80%，此外還有工地揚塵和其他排放。
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