大眾會重蹈豐田汽車覆轍嗎？
2008年，豐田汽車終結(jié)了通用汽車占據(jù)70多年的全球銷量第一的位置，成為汽車業(yè)新霸主。但接下來，接二連三的召回事件不僅令豐田顏面盡失，其在消費(fèi)者心中的品牌形象也大打折扣。
一向以“精藝生產(chǎn)”自詡的豐田汽車在不到兩年時(shí)間里，在全球范圍內(nèi)召回近1600萬輛“可能存在安全隱患”的汽車，最終于去年將全球銷量第一的位置拱手讓給大眾汽車。（雖然通用汽車對外公布2011年的銷量為903萬輛，自稱全球銷量第一，但這一數(shù)字中包括120多萬輛上汽通用五菱生產(chǎn)的五菱微車和寶駿轎車，由于通用沒有這兩個(gè)品牌的所有權(quán)、也非該公司控股股東，因此按照國際慣例，業(yè)界通常將這部分銷量計(jì)入上汽名下，五菱也是中國最暢銷的汽車品牌。）
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