特里?萊希爵士(Sir Terry Leahy)在輝煌時刻從特易購(Tesco)急流勇退。事業(yè)處于歷史谷底的迪德簡?蒂亞姆(Tidjane Thiam)仍在保誠(Prudential)苦苦堅持。好斗的英航(British Airways)首席執(zhí)行官威利?沃爾什(Willie Walsh)和英國石油(BP)的唐熙華(Tony Hayward)——或許像李爾王(King Lear)一樣，他們受到的懲罰過重——也承受著壓力。那么，首席執(zhí)行官應(yīng)該何時謝幕呢？

無論是擴張還是其它什么戰(zhàn)略，未能實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，足以立即招來免職通知：可憐的蒂亞姆。與糟糕的計劃扯上關(guān)系的CEO只有（通常也會如此）迅速拿出一項成功的備選方案，才能證明自己有資格繼續(xù)留任。否則，就該輸入新鮮血液了。

那些接手一個爛攤子、或在任內(nèi)抵制危機的CEO們，可以要求股東再寬容一些。如果沃爾什能戰(zhàn)勝工會，同時又不必拆分英航——誠然，這個要求有些離譜——他就能全身而退，盡管短時期內(nèi)不得人心，但終會在史冊中獲得贊譽。他的直接獎勵是：挪出位置，在英航與伊比利亞航空公司(Iberia)合并后的公司內(nèi)擔(dān)任某個不那么繁重的職位，再也不必直接面對工人代表了。