本田(Honda)位于廣東省變速器廠的罷工，已經(jīng)讓這家日本公司在整個中國的汽車生產(chǎn)戛然停止。讓我們聽聽有關此次罷工事件的言論。第一個是這么說的：“此次罷工事件反映出老板們付給工人的工資水平很低……中國的體制沒有為集體議價提供法律基礎。”第二個如下：“在改革開放的三十年中，普通工人從經(jīng)濟繁榮中分得的利益最少。4家本田工廠生產(chǎn)線的暫時停工……突顯出，有必要在中國工廠實施有組織的勞工保護。”

第一個言論來自韓東方，原先是一名鐵路電工，在1989年天安門抗議活動期間曾試圖聯(lián)合工人與學生，后來因此入獄，在獄中感染了肺結核，靠手術切除了一個肺。如今，他被流放于香港，是一名工會積極分子，監(jiān)督中國大陸的工人權利。

第二個——幾乎與第一個意見完全一致——的出處更令人吃驚。它是《人民日報》旗下《環(huán)球時報》上的一篇社論。中國報紙沒有撰寫罷工題材文章的習慣，更別說支持罷工。任何有支持另一極權力意味，或玷污中國作為無麻煩投資目的地形象的言論，通常被視為禁忌。無論如何，由于獨立工會受到禁止，“官方工會”很少（如果有的話）組織勞工行動，罷工在中國非常罕見。