近年來(lái)最成功的航運(yùn)企業(yè)家之一預(yù)測(cè)，由于中國(guó)需求增長(zhǎng)迅猛，加之許多船東取消了建造新船的訂單，油輪和干散貨船舶的業(yè)主肯定將持續(xù)獲得強(qiáng)勁的回報(bào)。

彼得?喬普拉(Peter Georgiopoulos)發(fā)表上述言論之前，他旗下新成立的航運(yùn)企業(yè)——經(jīng)營(yíng)干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的Baltic Trading，剛剛于3月份在紐約證交所上市。在此之后，許多沒(méi)那么惹眼的航運(yùn)界人物紛紛取消了首次公開(kāi)上市(IPO)計(jì)劃，原因是目前投資者持懷疑態(tài)度。經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，由于大宗商品需求持續(xù)下降，加之船舶供應(yīng)過(guò)剩，干散貨和油輪運(yùn)輸行業(yè)均遭受了損失。干散貨船舶運(yùn)輸諸如鐵礦石、煤炭和小麥等大宗商品散貨。

不過(guò)，喬普拉表示，世界經(jīng)濟(jì)已恢復(fù)增長(zhǎng)，這一點(diǎn)讓人振奮，盡管有一些懷疑論者警告稱，作為增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)目前的快速增長(zhǎng)可能難以持續(xù)。