豐田公司(Toyota)最近幾個月召回了數(shù)百萬輛轎車和卡車，它們都可能存在一個令人不安的問題——油門踏板被卡，“加速失控”只是這個問題的委婉說法。不幸的是，這個詞正好也描述了豐田自身的發(fā)展軌跡。這家汽車制造商的飛速增長，致使其制造工藝及與客戶的溝通都出現(xiàn)了瑕疵。

過去10年，豐田產(chǎn)能增長過半，達到年產(chǎn)1000萬輛，超越通用汽車(General Motors)成為全球第一大汽車制造商。有人說這正是其毀滅的緣由。為了精簡生產(chǎn)過程，豐田在許多車型上使用更多標準化部件，任憑其大肆吹噓的質(zhì)量不斷下滑。

在一些市場，豐田最近召回汽車的速度比生產(chǎn)速度還要快。去年11月以來，豐田確認北美地區(qū)有600萬輛汽車的油門踏板可能會被卡住，比去年在該地區(qū)銷售汽車總量的3倍還要多。在歐洲將召回最多180萬輛汽車。在豐田暫停銷售受影響車型之際，競爭對手一擁而上，爭搶豐田的客戶：通用、福特(Ford)和現(xiàn)代(Hyundai)都對置換豐田汽車提供1000美元的折價。