一項(xiàng)研究表明，薩博(Saab)車主與自己的汽車有著最強(qiáng)的“心理關(guān)聯(lián)”。但對(duì)于通用汽車(GM)而言，是時(shí)候放棄這種情感依戀了。
盡管薩博擁有忠實(shí)的擁護(hù)者，但在歸屬于通用的20年里，該品牌只有一年實(shí)現(xiàn)盈利。去年，薩博銷量已經(jīng)跌破10萬輛，而今年截至10月末，美國(guó)與歐洲的銷量下降了60%。如果通用無法找到另一個(gè)買家（這看起來很有可能），就應(yīng)該關(guān)閉這個(gè)品牌。
把薩博賣給瑞典超級(jí)跑車制造商科尼賽克(Koenigsegg)的交易泡湯，是通用今年7月脫離破產(chǎn)保護(hù)以來，第三次出售品牌未果。在上月未能將土星(Saturn)出售給潘世奇汽車集團(tuán)(Penske Automotive)后，通用關(guān)閉了這個(gè)品牌。但該公司隨后又決定不把歐寶/沃克斯豪爾(Opel/Vauxhall)賣給麥格納(Magna)，選擇留為己有。
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