在夏季假期和新首相上任之間，很少有人會注意到，政府猶豫了10年，悄悄浪費了近2億英鎊。對此感到驚訝的人就更少了。但我們應該關注，不僅是在英國，全世界都應該關注，因為這種浪費無處不在，而且完全可以避免。

我說的就是對76英里長的Transpennine線升級計劃的無休止修改的結果，這條鐵路連接約克和利茲到曼徹斯特，并延伸到利物浦，是一條臭名昭著的不可靠、過度擁擠和過時的鐵路。最初的計劃是在11年和三、四位首相之前制定的，目的是對該線路進行電氣化改造，以減少運營成本和碳排放。它本應花費2.89億英鎊，并在2019年底前完成。相反，國家審計署說，該項目仍在繪圖板上。如果這還不夠令人沮喪，不知何故，1.9億英鎊已經被用于不必要的工作。

這是怎么發生的？隨著人事和預算的變化，部長們在具體細節上一直搖擺不定。工程于2015年開始，然后幾乎立即暫停，等待網絡鐵路的投資計劃進行審查。當它在那年晚些時候重新啟動時，項目的目標已經改變：現在這條線路需要在更快、更頻繁、更可靠的列車上容納更多的乘客。進一步的重新思考致力于升級鋪設額外的軌道，加強車站平臺和引入數字信號。